大众的车型中，高尔夫是公认的经典，甚至有人调侃说大众只有一款车，那就是高尔夫，拉长后就是帕萨特，加个尾巴就是速腾，拍扁就是尚酷，从这句调侃的话里看的出来中国消费者对高尔夫的认可程度。
刚刚过去不久的11月19日，2019款高尔夫正式上市销售，因为是年代改款车型，所以整体上与老款的差别不大，距离它上市不久后，高尔夫家族的一款衍生产品嘉旅又迎来了年代改款车型的上市。
诞生与定位
高尔夫嘉旅诞生于2005年，据悉这款车因为更大的空间和尺寸在欧洲市场受到众多年轻消费群体的欢迎，并且当时的命名也非常的简单粗暴，就是高尔夫plus，经过一系列的升级演变，2014年高尔夫plus被高尔夫SPORTSVAN取代，2016年的5月6号，高尔夫SPORTSVAN由一汽-大众国产上市销售，并且取了个非常有意境好听的名字，唤作高尔夫嘉旅。
高尔夫嘉旅定位于一款都市多功能紧凑型车，据悉大众在设计这款车时认为，它既拥有纯粹的运动基因和性能，同时也能兼顾商务出行和家用旅行，适合很多年轻人的使用习惯，并且符合很多年轻人的使用场景。
改变与传承
国产后的高尔夫嘉旅在外观的设计上并没有与进口的高尔夫SPORTSVAN有很大差别，前脸经典的三条横辐式镀铬进气中网是大众最开始的设计元素之一，与中网融为一体的前大灯和扁平的车头也充满了高尔夫的影子，而其实在细节上还是有不同，比如进口的高尔夫SPORTSVAN没有雾灯，是一个进气口，而高尔夫嘉旅却有雾灯。
而其实2019款的高尔夫嘉旅与国产后的老款嘉旅相比在外形方面的变化也并不多，改变最大的要算前脸的设计，虽然还是一样造型的进气格栅，但是雾灯造型却更变成了最新家族式“小虎牙”的设计，这也使得前脸的层次感更加的明显，下方进气口的造型也更加的大气，拉伸了车头的横向跨度，而其实用一句话概括就是2019款嘉旅的前脸基本使用的是2017款高尔夫SPORTSVAN的设计。
车侧贯穿门把手的那条粗壮的腰线是大众的又一个经典设计元素，视觉上好像是从尾灯内部延伸出来的线条，贯穿前后门把手后来到A柱的地方戛然而止，干脆利落。这条上腰线从侧面看好像平淡无奇，而从车尾看则能很明显的看到其前低后高的走向，车身的俯冲感营造的非常到位。
新款高尔夫嘉旅的车尾设计有SUV车型的味道，其尾部稍稍的后突使其显得更加的丰满，镀铬的双边排气口增加了尾部的可视感，不过真正的排气藏在车底，并且是单边排气。内饰的设计与老款无异，非常浓厚的大众风格，虽然不惊艳，但是这套内饰确实是非常的耐看。
优势与功劳
高尔夫与高尔夫嘉旅在外观上有相当高的像相似度，与它最开始的命名一样，高尔夫与嘉旅在外观方面最大的差别就是尺寸，高尔夫长宽高分别为4259*1799*145毫米，而轴距为2637毫米，嘉旅的长宽高分别为4348*1807*1574毫米，轴距2680毫米，虽然轴距上的增加并不是非常的明显在，只有4.3厘米，但是车身尺寸方面的增加使其行李箱的容积有更好的表现。嘉旅的常规行李箱容积为500升，而扩展后为1520升，高尔夫的常规行李箱容积只有380升，有一定的差距。
在老款的基础上，新款嘉旅的长增加了3毫米，高增加了22毫米，轴距增加了5毫米，整体上肉眼难见区别，实际的感受上可能也不会有明显的区别，但是数据上来说却也确实是一种改变。
年代小改款一般不会对动力形式更改，有的车型可能增加新的动力形式，但是高尔夫嘉旅并没有，所以其动力方面将继续搭载1.6升、1.2T和1.4T三种动力形式，传动系统部分不用说，手动挡车型用的是5挡手动变速箱，自动挡车型为6挡手自一体和7挡双离合变速箱，这是大众最常用的传动匹配方案，当然还有一个6挡自动的变速箱不能忘。
新款高尔夫嘉旅一共推出6款车型，售价区间为13.19万元-19.79万元，与2016年刚刚由一汽-大众国产后上市的形式一样，此次年代小改车型同样采用的是线上上市的方式，并没有举办现场发布会。
形式虽然简单，但是为一汽-大众贡献的销量也并不少，根据销量数据显示截止十月份，高尔夫嘉旅今年累计销量为33128辆，虽然或许与厂家终端销量会有偏差，但是偏差不会大，平均月销三千多辆的成绩，在大众家族中不算很好，不过却依然能看出产品实力，当然，与高尔夫是不能比的，毕竟高尔夫1974年就诞生了。
总结
一汽-大众今年的动作很多，不仅启动了SUV战略，迅速推出两款关注度极高的车型探歌与探岳，轿车领域还上市了全新一代CC，销量扛把子宝来也换平台而来，此外华南地区的佛山工厂也在6月下旬宣布全面投产，为了全面换新，如今的高尔夫和高尔夫嘉旅也都进行了年代小改，嘉旅有一汽-大众品牌的背书以及本就不差的实力和产品性价比，改款又能大幅提高其曝光率，所以2019款的嘉旅或许会有更出色的表现。
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